Costruzione di un ponte per la Crimea - una cronologia di eventi e notizie attuali

Hanno cercato di collegare artificialmente la penisola di Crimea con la terraferma più di una volta negli ultimi 150 anni, perché una tale traversata ha un importante carattere strategico. L'ultimo progetto per la costruzione di un ponte verso la Crimea iniziò a svilupparsi a metà degli anni 2000 e, con l'adesione della penisola alla Russia, il processo fu accelerato. Quando sarà completato il ponte e i cittadini potranno entrare liberamente nella penisola?

Descrizione e difficoltà del progetto

Il progetto di collegamento della penisola di Crimea con la Russia continentale è stato incluso nel piano per lo sviluppo strategico del trasporto del paese nel 2008. Dopo 2 anni, questo è stato discusso tra i capi di stato: Russia e Ucraina.

Il progetto consiste in due ponti indipendenti situati uno di fianco all'altro: uno di essi ha un'autostrada, dall'altro una ferrovia. La traversata si basa su 7 mila pile e 600 moli.

Principali caratteristiche tecniche:

• Tipo: capriata con arco;
• La lunghezza dell'arco è di circa 230 m;
• La lunghezza dell'autostrada 17 - km;
• La lunghezza della ferrovia è di 18 km;
• Corsie automobilistiche - 4 carreggiate;
• Ferrovie - 2 ferrovie;
• L'altezza del ponte è di 80 m;
• Distanza sul mare - 35 m.

Il ponte inizia sulla penisola di Taman, attraversa il Mar Nero e raggiunge l'isola di Tuzla. Attraversando l'isola e lo sputo Tuzlinskaya, dirigendosi verso il porto di Kerch. Avendo uno svincolo di trasporto in ogni città, sarà collegato alle autostrade federali.

Le auto saranno in grado di raggiungere velocità fino a 120 km / h. Secondo il progetto, la capacità del progetto raggiunge 40 mila auto e 50 coppie di treni al giorno.

Il ponte ha archi speciali per il passaggio delle navi in ​​qualsiasi momento. In questa sezione è stato realizzato un regolare avanzamento della strada, garantendo il passaggio di treni e automobili.

La complessità del progetto sta nel fatto che il ponte si trova nell'area delle forti tempeste. Passa sopra una faglia tettonica. Il problema principale è la sicurezza dei supporti metallici dagli effetti dannosi dell'acqua di mare, dei venti, dei terremoti e del movimento del ghiaccio. Per proteggere la forza dalle influenze naturali, sono state utilizzate pile di vari tipi.

La resistenza strutturale è progettata per resistere a un terremoto di 9 punti. Naturalmente, gli archi non resisteranno a una tale forza degli elementi, ma le pile e i supporti saranno preservati, il che consentirà di ripristinare le aree danneggiate in breve tempo.

Fasi di costruzione

La costruzione è iniziata nel 2016. Sei mesi prima sono stati effettuati lavori preparatori. Secondo i dati ufficiali, a metà giugno 2016 è stato approvato un piano tecnico di costruzione. A settembre, sono iniziati i lavori di scavo per il livellamento del terreno vicino alla città di Kerch e l'estrazione delle conchiglie dalla Grande Guerra Patriottica. A Taman, la costruzione di approcci è iniziata nel mese di ottobre. Nel febbraio 2016 è stato approvato un preventivo.

Cronologia degli eventi

1. All'inizio di marzo 2016, ha annunciato ufficialmente la costruzione.
2. Nella prima fase fu costruita la parte automobilistica.
3. A metà aprile, i primi piloni iniziarono a essere eretti nella regione dell'isola di Tuzla.
4. Maggio: l'inizio della costruzione di torri nelle aree offshore. La costruzione di scalo di alaggio è completata.
5. Nel giugno 2016, i voli hanno iniziato a essere eretti dalla penisola di Taman.
6. In autunno, iniziò l'installazione di archi di spedizione. A questo punto è stata completata la costruzione di infrastrutture di supporto.
7. Alla fine di ottobre è iniziata l'installazione di lastre di cemento per le strade.
8. Nel febbraio 2017 è iniziata la posa della rete stradale.
9. Giugno 2017 - completamento del montaggio degli archi sulla parte ferroviaria. Luglio - sopra l'automobile.
10. A dicembre è stata completata la costruzione di campate.

L'apertura della parte automobilistica del ponte è prevista per la fine del 2018. Nel 2019 apriranno la seconda parte: il collegamento ferroviario.

Ultime notizie per il 2018

Nel 2018, la costruzione del ponte automobilistico sarà completata. A gennaio stanno completando i lavori sulla parte automobilistica: installazione di recinzioni, illuminazione, copertura completa con calcestruzzo d'asfalto. La costruzione è in anticipo sui tempi.

La parte ferroviaria del ponte di Crimea viene costruita a un ritmo accelerato. Nel 2018, la sua costruzione sarà effettuata alla massima capacità.

Per l'anno saranno costruiti:

• Il restante 20% di pile e supporti.
• La costruzione dell'80% delle campate.
• Posa della ferrovia.

Dall'inizio dell'8-8 anno sono stati installati dispositivi antisismici. Si trovano tra i supporti e le campate, questi sono trasmettitori di shock. Distribuiscono uniformemente il carico sul ponte e uniformano il movimento dei supporti.

Dove guardare le telecamere online

Molti siti offrono il monitoraggio della costruzione in tempo reale.

1. Sul sito ufficiale del progetto www.most.life Puoi trovare le ultime informazioni, le ultime notizie, una cronaca di costruzione e dati multimediali.
2. Puoi guardare il ponte attraverso le telecamere online sul link crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

La costruzione del ponte sullo stretto di Kerch è in anticipo sui tempi. Una parte significativa del complesso lavoro è già stata completata all'inizio del 2018. Dopo 2 anni, il ponte funzionerà a pieno regime. Ciò garantirà l'accessibilità dei trasporti verso la penisola di Crimea, che in una certa misura migliorerà l'economia della regione.

Guarda il video: Come si costruisce un ponte? (Novembre 2024).